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국제무역사

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[국제무역사] 정기선 운송, 부정기선 운송의 차이점은? 정기선운송/ 비정기선 운송을 알아보자 무역공부를 하면 꼭 나오는 게 해상운송이죠. 오늘은 해상운송의 형태인 정기선 운송과 부정기선 운송에 대해 알아보겠습니다. 정기선, 부정기선 운송은 차이점이 뭔가요? 정기선 운송(Liner)은 KTX나 SRT처럼 정해진 시간에 출발하는 운송방식입니다. 부정기선 운송(Tramper)은 전세버스처럼 화주가 내킬 때 빌려서 이용하는 운송이라고 보면 됩니다. 정기선운송은 공시된 일정에 지정된 항로와 항구를 규칙적으로 왕복합니다. 그에 대조적으로 부정기선 운송은 화주의 요구가 있을 때 부정기적으로 운행하는 형태입니다. 정기선은 포장화물(General Cargo) 컨테이너 운송을 주로 합니다, 부정기선 운송은 재래선에 의한 벌크 화물운송을 주로 합니다. 정기선 운송은 운임요율표(..
[국제무역사] AWB란? 항공운송서류를 알아보자. AWB 항공운송서류 안녕하세요. 국제무역사 공부를 하다 보면 생각보다 많은 운송서류 종류를 만나게 되죠. 오늘은 그 중에서도 AWB 항공운송서류에 대해 알아보겠습니다. AWB란 무엇인가요? AWB는 Air Way Bill의 약자입니다. 항공운송할 때 쓰이는 서류입니다. 기명식으로만 발행되며 비유통성이라 신분증명을 해야만 물건을 받을 수 있습니다. 비유통성 서류이기 때문에 원본이 따로 필요없습니다. 운송인이 작성하는 B/L과 달리 AWB은 송하인이 서류를 작성합니다. 국내에서 물건 살 때 택배 송장을 파는 사람이 작성하는 것처럼 송하인이 작성한다고 생각하시면 되요. AWB의 기능 AWB는 운송서류로서 아래와 같은 기능을 합니다. 운송계약의 증명 화물인수증 세관신고서 보험계약 증명 운임계약서 화물운송 지시 ..
[국제무역사] B/L 선하증권 기재사항을 알아보자. B/L 선하증권 기재사항 안녕하세요, 오늘은 B/L 선하증권의 기재사항에 대해 알아볼까 합니다. B/L 선하증권에 무엇이 기재되어야 하나요? B/L 선하증권에는 법적 필수 기재사항과 임의적 기재사항이 있습니다. 필수기재사항부터 알아봅시다. 1. 법적 필수 기재사항 선하증권 정보 : 작성지, 작성일자, 발행부수, 서명권자의 기명날인 선박정보 :국적, 명칭, 통수 등 운송품의 정보 : 종류, 중량, 용적, 포장의 종류, 개수와 기호 송하인, 수하인, 운송인의 정보 :성명, 상호 운항정보 :선적항, 양륙항, 운송구간, 운임의 표시 2. 임의적 기재사항 부지약관(Unknown Clause) 운송인은 포장된 걸 받아서 운반할 뿐입니다, 개수, 품종 확인 불가 내용은 송하인이 알려준 내용 그대로 적는 것입니다. 그..
[국제무역사] SWB (비유통성 해상화물운송장)이란? SWB: 비유통성 해상화물운송장 안녕하세요, 오늘은 국제무역사에서 B/L과 비교해서 나오는 SWB에 대해 알아볼까 합니다. SWB은 어떤 서류일까요? SWB은 Sea Way Bill 약자입니다. 우리말로 하면 비유통성 해상화물운송장이죠. B/L과의 공통점은 해상운송에서 발행되는 서류이며 화물수취증과 운송계약의 증거 기능을 한다는 점입니다. SWB은 거래가 불가능한 특성 때문에 기명식으로만 발행됩니다. 약속된 수하인이 화물의 소유권자입니다. 그래서 배서에 의한 권리 이전이 불가능하죠. B/L과 SWB의 가장 큰 차이점은 유통이 가능하냐 불가능하냐입니다. SWB은 비유통성 특징을 가지고 있어 유가증권이 아닙니다. (Non-negociable) 그래서 운송 중 전매 또한 불가능합니다. 이것과 관련해서 국제 무..
[국제무역사] B/L 선하증권을 알아보자. B/L 선하증권 안녕하세요, 오늘은 B/L 선하증권에 대해 알아보겠습니다. B/L 선하증권이란? B/L을 풀어보면 Bill of Lading입니다. 무역거래 시 사용되는 서류입니다. B/L 선하증권의 기능은 크게 세 가지로 볼 수 있습니다. 1. 권리증권(Document of Title)으로서의 기능 선하증권은 거래 가능한 유가 증권입니다.(negotiable) 2. 운송계약의 증거 3. 화물수취증 물품의 표시 물품이 신용장에서 명시된 선정항에서 기명된 선박에 본선 적재 되었다는 것이 표시되어 있어야 합니다. 미리 인쇄된 문구나 물품의 본선적재 일자를 표시하는 본선적재의 부기로 표시됩니다 선적일 발행일을 선적일로 봅니다. 본석적재의 부기가 있는 경우에는 부기일자를 선적일자로 봅니다. 부기가 있는 경우 발..
[국제무역사] 인코텀즈 사용방법은? Incoterms 사용 방법을 알아보자. 안녕하세요, 오늘은 인코텀즈를 무역거래에서 사용하는 방법에 대해 알아볼까 합니다. 인코텀즈 사용방법? 1. 매매계약에 적용하고자 하는 인코텀즈를 명시해야 합니다. 최신 버전의 인코텀즈가 나왔다고 해서 꼭 최신 버전의 인코텀즈를 써야 하는 것은 아닙니다. 거래하는 당사자들에게 더 적합하다고 판단되는 버전의 인코텀즈를 사용할 수 있어요. 그렇기에 거래에 Incoterms 2010를 적용하고자 하는 경우 계약서에 Incoterms 2010를 적용한다는 것을 분명히 명시해야 합니다. 2. 당사자들의 거래에 적절한 인코텀즈 조건을 선택해야 합니다. 인코텀즈 조건은 물품과 그 운송방법이 적절하여야 합니다. 운송계약이나 보험계약의 체결에 관한 의무를 매도인, 매수인 중에서 누..
[국제무역사] 인코텀즈 DDP조건이란? Incoterms DDP 조건을 알아보자. 안녕하세요, 오늘은 인코텀즈 D조건 중 하나인 DDP조건을 알아보겠습니다. DDP조건 DDP은 Delivered Duty Paid의 약자입니다. 우리말로 보면 관세지급인도죠. DDP조건이란 지정목적지에서 도착운송수단에 실린 물품이 수입통관 후 양하준비된 상태로 매수인의 처 분 하에 놓이는 때에 매도인이 인도한 것으로 보는 조건입니다. DDP조건은 매도인이 수출입통관비용, 관세, 세금, 기타 공과금을 전부 부담합니다. 매도인이 최대의무를 지는 조건이죠. 매도인이 최소의무를 지는 EXW와는 정반대입니다. 이 내용으로 국제무역사 시험에 종종 나오곤 합니다. DDP조건에서 수입 시 관세뿐만 아니라 납부해야 하는 조세 모두를 매도인이 부담합니다. 그래서 DDP-VAT u..
[국제무역사] 인코텀즈 DAP조건은 무엇일까? Incoterms DAP조건을 알아보자. 안녕하세요. 오늘은 인코텀즈 D조건 중 하나인 DAP조건을 알아볼까 합니다. DAP조건이란? DAP은 Delivered At Place의 약자예요. 우리말로 풀어보면 도착지인도입니다. DAP조건이란 지정목적지에서 도착운송수단에 실린 물품이 양하준비된 상태로 매수인의 처분 하에 놓이는 때에 매도인이 인도한 것으로 보는 조건입니다. DAP조건에서 위험과 비용의 분기점은 매도인이 물품을 합의된 기일 또는 기간 내에 지정목적지에서 또는 그 지정목적지 내에 합의된 지점이 있는 때에는 그 지점에서 도착운송수단에 실어둔 채 양하준비된 상태로 매수인의 처분 하에 놓인 때입니다. DAP조건은 매도인이 매수인을 위하여 운송계약을 체결해야 합니다. DAP조건에서 매도인이 보험 계약을..
[국제무역사] 인코텀즈 DAT조건이란? Incoterms DAT조건을 알아보자. 안녕하세요, 오늘은 인코텀즈 D조건 중 하나인 DAT조건을 알아보겠습니다. DAT조건이란? DAT은 Delivered At Terminal의 약자입니다. 이걸 우리말로 풀어보면 도착터미널인도입니다. DAT조건이란 지정목적항이나 지정목적지의 지정터미널에서 물품이 도착운송수단으로부터 양하 된 상태로 매수인의 처분 하에 놓이는 때에 매도인이 인도한 것으로 보는 조건입니다. 터미널은 부두, 창고, 컨테이너장치장(CY) 또는 도로·철도·항공화물의 터미널과 같은 장소를 포함하며, 지붕의 유무는 상관이 없습니다. 조건 이름에 터미널이 들어가긴 하지만 꼭 터미널에서 인도가 이루어지는 것은 아닙니다. 터미널의 범위가 꽤 넓어요. 위험과 비용의 분기점은 매도인이 물품을 도착운송수단..
[국제무역사] 인코텀즈 CIF조건이란? Incoterms CIF조건을 알아보자! 안녕하세요, 오늘은 인코텀즈 C조건 중 하나인 CIF조건을 알아보겠습니다. CIF조건이란? CIF는 Cost Insurance and Freight의 약자입니다. 운임·보험료포함인도라고 보면 됩니다. CFR 조건에서 보험조건이 추가된 것입니다. 이 조건에서는 매도인이 물품을 본선에 적재하여 인도하거나 이미 인도된 물품을 조달(Procure)하고, 지정목적항까지 물품을 운송하는 데 필요한 계약 및 보험계약을 매수인을 위하여 체결하고 그에 따른 비용을 부담합니다. CIF조건은 위험과 비용의 분기점이 다릅니다. 이는 C조건의 공통점이기도 하죠. 위험은 매도인이 물품을 본선에 적재한 때에 이전하지만, 매도인은 수입국 지정목적항까지 운송비를 부담합니다. 그래서 위험과 비용..